(5)外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢);若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。(6)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气;然后将外胎内腔的异物，并撒入适当的滑石粉破碎机，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。(7)将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈;安装过程中要保护好气门嘴。(8)压下动臂升降杆，取出支架;至此换胎完毕，整个过程大约需要50分钟。(9)用车载空压机给轮胎充气。更换后轮胎时，则需要另一台装载机或者其他起重设备辅助，将后轮胎支撑起来，其他程序则与更换前轮胎相同。
远远地超出其它传统式的一切基本静态数据或振动压路机。由于冲击碾压对颗粒物间的水分含量依靠十分之少，因而冲击压路机被普遍地运用到各式各样材质。由于夯实面间的密度梯度转变匀称，因此冲击压路机能够考虑各式各样条件的施工场所。继初期运用于砂粒压实和煤炭贮备，过去二十年里，冲击压路机运用得到极大的拓宽。这些运用有一个相互的特点，就是说根据冲击性相互作用力降低颗粒物间的间隙。如今，冲击压路机大面积运用于在原基础上的硬化回填土作业，如对原工业土地或荒地进行回填土或开发设计，垃圾处理厂，矿区堆集区的硬化，大规模的土石方工程。除此之外，除了改善物料的相对密度，冲击压路机能够降低材质的渗透特性。更是由于这一因素，冲击压路机早已在农业领域得到普遍地运用。在澳大利亚冲击压路机还有另一个非工程中的运用：平整矿区露天矿场废渣。300吨的超重型载重量卡车轮胎的迅速损耗给矿产业增加了一笔单一且巨大的成本。冲击压路机能够将突出的岩石破碎平整，以降低轮胎的损耗，进而降低了采矿成本。冲击压路机也用于露天采矿，根据巨大的冲击作用力，冲击压路机可以破裂坚硬的岩石表层。同样的，它也可以拆除混凝土路面的公路和机场。
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